மதுரை விமான நிலையத்தைப் பன்னாட்டுத் தரத்திற்கு உயர்த்துவது மற்றும் ஆசியான் (ASEAN) நாடுகளுடனான விமானச் சேவை ஒப்பந்தத்தில் மதுரையைச் சேர்ப்பது தொடர்பாக மதுரை நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் சு.வெங்கடேசன் முன்வைத்த கோரிக்கைக்கு, மத்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் கிஞ்சராபு ராம்மோகன் நாயுடு அளித்துள்ள பதில் பெரும் விவாதத்தைக் கிளப்பியுள்ளது. கடந்த 2025 நவம்பர் 21-ம் தேதி அமைச்சர் ராம்மோகன் நாயுடு அவர்களுக்கு சு.வெங்கடேசன் எம்பி எழுதிய கடிதத்தில், சிங்கப்பூர், மலேசியா, தாய்லாந்து உள்ளிட்ட 11 ஆசியான் நாடுகளுடன் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ள இருதரப்பு விமானச் சேவை ஒப்பந்தத்தில் உள்ள 18 சுற்றுலா நகரங்களின் (Point of Call – POC) பட்டியலில் மதுரை விமான நிலையத்தையும் இணைக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியிருந்தார். தமிழகத்தில் தற்போது திருச்சிராப்பள்ளி விமான நிலையம் மட்டுமே இந்தப் பட்டியலில் உள்ளதால், ஏர் ஆசியா, பாட்டிக் ஏர், சில்க் ஏர் போன்ற நிறுவனங்கள் ‘திறந்தவெளி வானக் கொள்கையின்’ (Open Skies Policy) கீழ் அங்கு எவ்விதக் கட்டுப்பாடுகளும் இன்றி விமானங்களை இயக்கி வருகின்றன. இதே வசதி மதுரைக்குக் கிடைத்தால், தென் தமிழகத்தைச் சேர்ந்த ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் மற்றும் வணிகர்கள் பெரும் பயன் பெறுவார்கள் என்பதே சு.வெங்கடேசன் எம்பியின் பிரதான கோரிக்கையாக இருந்தது.
இதற்குப் பதிலளித்துள்ள மாண்புமிகு அமைச்சர் கிஞ்சராபு நாயுடு, தற்போதைய நிலையே தொடரும் என்றும், இந்தக் கொள்கை ஒருமுறை எடுக்கப்பட்ட முடிவு என்பதால் மதுரையை இந்தப் பட்டியலில் சேர்ப்பதற்காக மாற்றியமைக்க முடியாது என்றும் தெரிவித்துள்ளார். மத்திய அரசின் இந்த முரண்பாடான நிலைப்பாட்டைச் சுட்டிக்காட்டிய சு.வெங்கடேசன், சர்வதேச விமானங்களை இயக்கத் தொழில்நுட்ப ரீதியாகத் தகுதியற்ற கஜுராஹோ போன்ற நிலையங்களும், கடந்த 15 ஆண்டுகளாக ஆசியான் நிறுவனங்களால் ஒருமுறை கூட பயன்படுத்தப்படாத (Zero-Utilisation) அவுரங்காபாத், போர்ட் பிளேயர் போன்ற விமான நிலையங்களும் இப்பட்டியலில் நீடிப்பதைச் சுட்டிக்காட்டினார். ஆனால், சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியாவுடன் ஆழமான கலாச்சாரத் தொடர்புகளைக் கொண்ட மதுரை புறக்கணிக்கப்படுவது ஏன் என்று கேள்வி எழுப்பினார். கடந்த 2013-ல் சிங்கப்பூர் அரசு விடுத்த அதிகாரப்பூர்வக் கோரிக்கையையும் இந்திய அரசு நிராகரித்தது, வளர்ந்து வரும் ஒரு நகரத்தின் தேவையைப் புறக்கணிக்கும் பழமைவாத அணுகுமுறை மற்றும் அரசியல் காரணங்களை உள்ளடக்கியதாகும் என்று அவர் சாடினார்.
சர்வதேச விமானச் சேவைகளைத் தொடங்குவது என்பது முழுக்க முழுக்க விமான நிறுவனங்களின் வணிக ரீதியான முடிவாகும் என்றும், இதில் அரசு தலையிடுவதில்லை என்றும் அமைச்சர் தனது கடிதத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளார். இருப்பினும், மதுரையின் முக்கியத்துவத்தைக் கருதி அங்கிருந்து விமானங்களை இயக்குமாறு இந்திய நிறுவனங்களுக்கு (Indian Carriers) அறிவுறுத்தியுள்ளதாக அமைச்சர் கூறியுள்ளார். இதனை வன்மையாகக் கண்டித்துள்ள சு.வெங்கடேசன் எம்பி, “கொள்கை ரீதியாக முடிவெடுக்க வேண்டிய ஒன்றிய அரசு, வெறும் அறிவுரை கூறுவதையும் கோரிக்கை வைப்பதையும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது; இது வெறும் கண்துடைப்பு நடவடிக்கை” என்று ஆவேசமாகத் தெரிவித்தார். ஒரு வேளாண் கல்லூரி மாணவி முருங்கை சாகுபடியில் மண்ணின் வளத்தைக் கொண்டு திட்டமிடுவது போல, மதுரை விமான நிலையத்தின் தேவையைக் கணக்கிட்டுச் சரியான கொள்கை முடிவை எடுக்க வேண்டும் என்பதே அனைவரின் எதிர்பார்ப்பாகும்.
